案例分析空壓機(jī)油分堵塞

案例一：一發(fā)電廠多臺(tái)壓機(jī)油分經(jīng)常堵塞，更換頻率高，1500小時(shí)左右壓差大報(bào)警，該廠幾臺(tái)機(jī)器都有此故障。檢查機(jī)器傳感器正常，最小壓力閥也未見異常，拆下油分發(fā)現(xiàn)油分表面有積碳且比較嚴(yán)重，檢查空濾以及其連接管道并未見異常，空壓機(jī)周圍灰塵不明顯，但卻聞到一股刺鼻難聞的氣味。后經(jīng)過了解，旁邊有個(gè)硫化塔，氣味就是那個(gè)塔里面的硫化物傳出來的。初步判斷故障原因是由周邊環(huán)境有硫化物導(dǎo)致，建議其改良空壓機(jī)房的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，將入風(fēng)口改為背對(duì)硫化塔，出風(fēng)口為正對(duì)著硫化塔：并對(duì)硫化塔改良，將排放降低到最低限度。經(jīng)過半年的測(cè)試，后期所更換的油分都能用到3000-4000小時(shí)。

案例二：有客戶反映一臺(tái)110kw機(jī)器油分壓差高報(bào)警。筆者到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，機(jī)器正在運(yùn)行，觀察其各方面工況均良好，報(bào)警顯示還在閃爍，顯示有1.23bar的壓差，隨即停機(jī)檢查。停機(jī)后機(jī)器內(nèi)部壓力放空，觀看PC板上顯示有0.96bar的壓差，油分的內(nèi)部和外部此時(shí)并沒有壓力，故判斷為傳感器傳感有誤，建議用戶更換。換上新品后，機(jī)器運(yùn)行觀察油分壓差為0.25bar。

案例三：一臺(tái)75kw機(jī)器，客戶反映才使用1800小時(shí)機(jī)器就油分壓差高報(bào)警。筆者到現(xiàn)場(chǎng)觀察，用戶空壓機(jī)房設(shè)計(jì)良好，通風(fēng)、背光、陰涼，仔細(xì)檢查機(jī)器發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣軟管上有一個(gè)長(zhǎng)100mm寬5mm的裂縫。由此判定問題就在此處，由于空氣中的灰塵雜質(zhì)，沒有經(jīng)過空氣濾清器的過濾直接進(jìn)入了機(jī)器內(nèi)部，污染了機(jī)器的油路系統(tǒng)，堵塞了油濾以及油分，縮短了油分的使用壽命。

案例四：一臺(tái)110kw機(jī)器做完保養(yǎng)更換三濾及機(jī)油后，運(yùn)行1500小時(shí)油分壓差高報(bào)警。檢查發(fā)現(xiàn)最小壓力閥串通泄漏，該機(jī)器和旁邊另外一臺(tái)空壓機(jī)輪流使用，由于空壓機(jī)出口的排氣管道是共通的，因故障機(jī)器的最小壓力閥密封不嚴(yán)，旁邊的空壓機(jī)工作時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入了未啟動(dòng)的故障機(jī)器油分內(nèi)部，高溫的氣體遇冷液化成水。久而久之，油分被水浸致使濾材受潮變質(zhì)，微孔收縮，阻力變大從而導(dǎo)致油分過早堵塞。

案例五：一臺(tái)110kw的空壓機(jī)，機(jī)器壓差報(bào)警并伴隨著安全閥泄壓，前往現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)該機(jī)的空濾彈性墊移位，空濾安裝不到位，空濾與空濾總成的平面接觸的地方有縫隙，這樣空濾根本不起作用，各種塵埃的空氣直接由縫隙處進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部，使油濾和油分容易堵塞，壽命提前終結(jié)。